Sosteniamo la petizione per un percorso ciclabile Saval - Corte Pancaldo - Navigatori

L'idea, partita da alcuni esercizi commerciali di corte Pancaldo, si è via via estesa alle popolazioni dei quartieri interessati e non solo: partendo dalla pista ciclabile Saval-San Zeno in costruzione in via Marin Faliero, costruire un percorso ciclopedonale che permetta prima di attraversare in sicurezza l'incrocio con via Pancaldo, la strada di scorrimento veloce che conduce al ponte Unità d'Italia; e poi, raggiunte corte Pancaldo e via da Levanto, attraversare il quartiere Navigatori lungo via Magellano, la sua principale arteria ancora non abbastanza sicura per la mobilità ciclistica, fino ad arrivare su viale Colombo a metà strada tra via Da Vico e ponte Catena e ricongiugersi alla pista Saval-San Zeno.

Ti invitiamo a sostenere la petizione per la creazione di questo percorso, un ulteriore tassello per rendere Verona sempre più vivibile e sicura.

La bici, un bene di prima mobilità

Nuove linee guida per i giornalisti inglesi
per descrivere gli scontri stradali

Per la stampa sembra che le automobili si scontrino da sole.
Ma tutti sappiamo bene che non è così: le auto sono guidate da individui che, nella maggior parte dei casi, sono la causa originaria dell'incidente, dovuto a fattori quali distrazione, eccesso di velocità o altre leggerezze. Spesso però i giornalisti (tanto in Gran Bretagna quanto in Italia e in altri paesi) descrivono lo scontro come un incidente fortuito, ‘animando’ le automobili (‘auto impazzita’) o altri oggetti (‘strada killer’, ‘curva assassina’), escludendo dalla descrizione il ruolo dell’automobilista, mentre pedoni e ciclisti spesso vengono descritti come se avessero avuto un ruolo attivo nell’incidente (‘ciclista si scontra con auto’).

La National Union of Journalist (NUJ) inglese ha pubblicato delle nuove linee guida per cercare di correggere questo atteggiamento tendenzialmente deresponsabilizzante per gli automobilisti e gli altri guidatori di mezzi a motore. Interessante, da copiare!