Campagne

NL 2023/42 – Ciclovie SNCT: a che punto siamo? | Crema di melanzane alla turca | A PARIGI in un anno raddoppia l’uso delle piste ciclabili

7 Dicembre 2023

NL 2023/41 – Ciclista illuminato, la transizione lenta | Le cooperative energetiche: il caso di WeForGreen | Viaggiare con treno e bicicletta – Un questionario | E-cars: larga autonomia o sistemi di ricarica più efficienti?

7 Dicembre 2023

NL 2023/40 – Pedalare da Illasi a Vicenza lungo l’itinerario regionale I1 | Due giorni all’hub Casello di Barbano | Il PNRR per il trasporto pubblico e la mobilità sostenibile

26 Novembre 2023

NL 2023/39 – Un vagone per 64 bici sui treni regionali tra Bologna e Brennero | Chiude la Caccia al Tesoro in Bici

17 Novembre 2023

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12 Novembre 2023

NL 2023/37 – La Città 30 e la guerriglia urbana | Alto Mincio, la storia del Risorgimento in bicicletta | MILLE MILA BICI a Milano e BIKE PRIDE a Torino

26 Ottobre 2023

NL 2023/36 – Sono stati assegnati i premi “Amico della Bicicletta 2023” | Un breve sondaggio sulla mobilità urbana

18 Ottobre 2023

NL 2023/35 – Conta il Ciclista 2023: le bici aumentano ma non decollano | I dati del contabiciclette di Corso Porta Nuova | La marchiatura ti fa ritrovare la bicicletta rubata

15 Ottobre 2023

NL 2023/34 – Ottobre, tempo di iscrizioni | VERONA in un mondo che PEDALA – Il convegno | La comunicazione positiva | La Dichiarazione Europea sulla Bicicletta

8 Ottobre 2023

NL 2023/33 – Allarme mobilità ciclistica a Milano (cause, effetti, reazioni, immagini)

26 Settembre 2023

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